河北环保气化撬

液化天然气槽车到站后,利用卸车增压器对槽车进行升压,使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差,利用此压差将槽车中的LNG 卸入LNG储罐内;LNG气化工艺采用空温式LNG气化器,即利用空气的热量对LNG进化、加热成常温天然气(NG),经计量、一级调压到0.3MPa以后进入二级调压计量撬,二次调压到各用气点需要的压力后,作为气源供给各用气点二级调压柜。装置中饱和蒸气BOG集中收集,经过空温式BOG加热器加热到常温后经调压后汇入一级调压后的天然气管道进行回收利用;**压放空的EAG 经过升温至常温后进入放空立管集中排放。

lng气化调压撬设备调试

按照用户的参数要求调试后，即可投入运行。

（1）切忌猛开阀门，猛开阀门较易损坏设备！

（2）切忌取压管未拆除（或关闭）时，向管道内充入过高压力，否则会损坏调压器或下游管道设备！

调试前，应关闭设备上所有阀门。

缓慢打开调压站入口阀门向设备供气，打开进气总管上压力表的表前球阀，观察供气压力情况。为避免压力表在充气过程中损坏，可先关闭或略微开启表下阀门，待压力稳定后再完全开启。

调试条调压管线。首先彻底放松调压器的设定压力调节螺栓，彻底旋紧切断阀设定压力调节螺栓。旋转切断阀复位旋钮，使切断阀复位并处于开启状态。打开调压器出口压力表的表前球阀，注意观察压力示值变化。缓慢打开调压器的入口阀门向调压器供气直至全开。

工艺技术方案
3.1设计参数
LNG系统出站天然气：

NG压力：0.1-0.4MPa

流量：3000 Nm3/ h

温度：5-25℃

3.2流程简介
本临时气化调压计量站采用国内成熟的工艺流程。

LNG采用低温槽车通过公路运至站内，通过软管与增压器撬连接，通过300Nm3/h卧式**增压器对槽车增压，利用压差卸车，将LNG卸至储罐中，储罐中的LNG进入主空温汽化器气化升温，一期气化能力1500 Nm3/h，气化器一开一备设置，二期增加一台3000 Nm3/h空温气化器后气化能力可达到3000 Nm3/h,预留复热器位置,空温气化器前设有气动低温紧急切断阀，一旦后方温度、压力或燃气泄漏等信号**限，切断阀立即自动切断，以防发生危险，

气化后的NG通过连接软管进入过滤调压装置，通过过滤器调压系统将ＮＧ压力调至0.1-0.4MPa，送入管网；低温管道和调压器前后设有安全放散阀和旁通阀，一旦管道内压力**高，安全阀自动起跳，以防发生危险。

.正常卸车程序

卸车前用天然气对连接软管进行置换吹扫3至5次。

打开LNG罐车的气相阀、液相阀和增压阀,打开储罐的**部进液阀和BOG阀进行降压

或根据场站需求进相平压,罐车升压**于储罐0.2MPa的时候,小开卸车台液相阀对进液管道进行预冷,当罐车压力升至0.65MPa的时候就把液相阀调整到能与增压速度相持平,开始卸车,严禁压力**高至0.7MPa,并低于安全阀起跳压力;