定襄燃烧机油泵*代理

油泵型号概述及分类

油泵有直列式、分配式和单体式三大类，不管哪一类，油泵的关键在于一个泵字。泵油的数

油泵(工程机械类)量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。喷油泵的关键零件是柱塞，如果以常见的器做比喻，那么可的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧**着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴**至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会**开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。

柱塞当柱塞上升至上上点后往下，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。

燃烧机渣油泵故障维修及安装注意事项

(一)燃烧机渣油泵应水平安装,不宜竖立,塑料泵体不得承受管路重量,对于特殊要求垂直安装的场合,电机务必朝上。

(二)当抽吸液面**泵,心线时,起动前打开吸入管道阀门即可,若抽吸液面低于泵轴心线时,管道需配备底阀。

(三)泵使用前应进行检查,电机风叶转动要灵活,无卡住及异常声响,各紧固件要紧固。

(四)检查电机旋转方向是否与燃烧器渣油泵转向标记一致。

(五)电机启动后,慢慢打开排出阀,待泵进入正常工作状态后,再将排出阀调到所需开度。

(六)泵停止工作前,应先关闭排出阀门,然后切断电源。

油泵质量差。这一点可能做燃烧器生意的人都有这样的体会，现在燃烧器上配置的油泵质量远远没有早期配置的油泵质量好。举个例子吧：上海一用户有一型就是这样，燃烧器正常工作不到三个月油泵就坏了。一般人肯定说用户使用的重油质量有问题，当时我也是这样认为的。可用户否认油品质量！他们说他发们厂里还有一台威索RMS5Z，用的是同一种重油，同一个管路，油温也一样，为什么RMS5Z用了五年油泵还没有坏，而你们的泵用了不到三个月就坏了呢？这下我无话可说，眼看到手的利润，正因为更换了一只油泵而变为负。按常规，燃烧器油泵是不在包修范围之内的，当时我们是抱着对用户负责的态度，避免和用户发生冲突而这样做的可事情并不顺利，换上去的油泵用了四个月又坏了，这可怎么办呢？再换一只泵损失太大了，万一在包修期内再坏，用户哪儿也说不过去。于是，我下定决心，长痛不如短痛，在争得用户同意的情况下，用国产齿轮泵代替原机的TA3泵。改造很成功，不但使我减少了损失，而且等用户包修期过后，更换也方便，成本也低。现在，这台重油机已经使用了一年多，没有出现任何问题。

燃烧机渣油泵故障使用注意事项

(一)因碰力泵轴承的冷却和润滑是靠被输送的介盾,所以禁止空运转,同时避免在工作中途停电后再启动时所造成时空载运转。

(二)被输送介质中,若含有固体颗粒,泵入口要加过滤网:如含有铁磁质微粒,需加磁性过滤器。

(三)泵在使用中环境温度应小于40℃,电机温升不得**过75℃。

(四)被榆送的介质应在泵材允许范围内。**塑料泵的使用温度低不能低于零下30℃高不能**过100℃。输送吸入压力不大于0.2MPa,*作庄力1.6MPa,密度不大于1600Kg/m3,粘度不大于30 X10-6m㎡/s的不含硬颗粒和纤维的液体。

(五)对于输送液为易沉淀结易的介质,使用后应及时清洗,排净泵内积液。