一般来说,在的加工过程中,较轻的组分总是先被分离出来,燃料油( Fuel Oil)作为成品油的一部分,是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从中分离出来的较重的剩余产物。因此被叫做重油,渣油。
主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的。
2、特点
特点是黑褐色粘稠状可燃液体,粘度适中,燃料性能好,发热量大,含非烃化合物、胶质、沥青质较多。
作为炼油工艺过程中的后一种产品,产品质量控制有着较强的特殊性。终燃料油产品形成受到品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。
3、用途
作为原料进行再加工;广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其他工业炉燃料。用于作锅炉燃料,雾化性良好,燃料完全,腐蚀性少。
4、分类
根据不同的标准,燃料油可以进行以下分类:
(1)、根据用途可分为:船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类。前者是由直馏重油和一定比例的柴油混合而成,用于大型低速船用柴油机——要求燃料能够喷油雾化良好,以便燃烧完全,降低耗油量,减少积炭和发动机的磨损,因而要求燃料油具有一定的黏度。后者又称为重油,主要是减压渣油、或裂化残油或二者的混合物,或调入适量裂化轻油制成的重质石油燃料油,供各种工业炉或锅炉作为燃料——对油质要求相对较低
(2)、根据出厂时是否形成商品量,燃料油可分为商品燃料油和自用燃料油——主营炼厂的燃料油多为自用。
燃料油的特性
一、比重
单位体积物质的重量称为物质的重度,单位为吨/米3(t/m3)。t℃时油重度和4℃时纯水的重度之比称为该油的比重,比重没有单位。因为4℃时水的重度为1t/m3,所以比重在数值上等于其重度值,在习惯上,有时也将重度叫比重,但这是不确切的。
油的比重与温度有关。石油工业中规定,以20℃时的比重作为油的标准比重,油比重可用比重计测定。燃料油的比重一般在0.8~0.98之间。
燃料油中的主要可燃成分是碳和氢。它们结合成各种碳氢化合物。氢是燃料中一种有利的元素。一公斤氢燃烧放出的热量比一公斤碳多3.5倍,而且燃料中含氢越多,它*着火,燃烧性能越好。
石油中含的氧和氮一般很少。氧的含量约为0.1%~l%;氮的含量一般在0.2%以下,很少**过0.5%。绝大多数含氧、氮的化合物呈胶状沥青状物质存在,所以,含胶状沥青状物质多的油,例如渣油,含氧、氮就多一些。
燃点
测定燃点时所用的设备和测定闪点时相同,当油温达到闪点时,遇到明火即可闪燃,但要使油连续燃烧下去,必须使油温更高一些。当油面上的油气与空气的混合物遇到明火能着火连续燃烧(持续时间不少于5秒钟),这时油的低温度称为该油的燃点。显然,燃点**闪点。例如,试验测得某的闪点为39℃,其燃点为54℃;某种重油的闪点为222℃,其燃点为282℃。
石油中的硫一般以化合物形式存在,但大部分都不稳定,受热易分解。因此,硫经过石油炼制后已经不是本来面目了。石油炼制后,80%的硫残留在提炼后的重油中。在燃料油中,硫可以以元素硫、硫化氢、硫醚、噻吩等形式存在。
硫虽然也能燃烧,产生一些热量,但是,硫在燃烧后生成。二氧化硫或三氧化硫,这些气体是有的,排至大气中会污染环境。并且,其中一部分可与烟气中的水蒸气反应生成硫酸,对金属有腐蚀作用。
闪点
随着油温的升高,油面蒸发的油气增多。当油气和空气的混合物与明火接触时,发生短暂的闪光(一闪即灭),这时的油温称为闪点。
油的闪点与其组成有密切关系。油中只要含有少量分子量小的成分,就会使其闪点显著降低,油的沸点越低,其闪点也越低。压力升高,其闪点也升高。
闪点是防止油发生火灾的一项重要指标。敞口容器中油温接近或**过闪点,就会增加着火的危险性。在敞口容器中加热油,加热温度应低于闪点10℃。而在压力容器中则不受此限制。